Iveco Daily, 2.3 л, дизель, задний привод, автомат

(Iveco Daily 2.3 Multijet II L1 (35C11))
Фото
Модификации и технические характеристики Ивеко Дели, задний привод, дизель, 2.3 л, автомат
Тип кузова:
Модельный ряд:
Модификация:
Технические характеристики
Кузов
2285 мм
1996 мм
5334 мм
Класс автомобиля
m
Страна производитель
Италия
Количество дверей | мест
2 | 3
Масса автомобиля
1 885 кг
Допустимая полная масса
3 500 кг
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база
3 000 мм
Колея передняя
1 696 мм
Колея задняя
1 540 мм
Передняя подвеска
Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором
Задняя подвеска
Усиленные параболические рессоры с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
дисковые
Двигатель и динамика
Объём двигателя
2 286 см3
Мощность
106 л.с. при 2750 - 3900 об/мин
Расположение двигателя
спереди, поперечно
Число цилиндров
L4
Клапанов на цилиндр
4
Крутящий момент
270 H*м при 1500 - 2750 об/мин
Максимальная скорость
149 км/ч
Трансмиссия
Привод
задний
Коробка передач
AT (6 ступ.)
Топливо и расход
Топливный бак
70 л
Тип топлива
дизельное топливо
Отзывы владельцев
Arsen Arsen от 02.11.2015
Машина понравилась
«Автомобиль в эксплуатации уже 2 года, за это время проехал 150 000 км. Пересел на него после ГАЗели и сравнивать буду именно с ней. Собственно после отечественного автопрома решил попробовать западного производителя, так как был уверен в качестве автомобиля. К сожалению авто не оправдала надежд. В момент покупки всё устраивало и до 80 тыс. всё было отлично. Однако после начались поломки. Для начала лопнул подшипники на генераторе, ремонт занял 2 недели, так как комплектующие делали под заказ....» читать полностью
Илья Ченцов от 02.11.2015
Машина понравилась
«За рулём автомобиля уже год, серьёзных недостатков не заметил. Больше всего радует двигатель, при полной загрузке на гору идёт уверенно без нареканий. Также удивил тем, что завелся в -25 практически сразу, буквально несколько раз провернул и всё, «зарычал». Был завсегдатай СТО через каждые 5 тыс., как по будильнику. Сначала менял сальник на заднем мосте, потом на переднем. Далее задние стойки начали крошиться, ждал автомобиль с ремонта 2 недели. Последняя поломка – вакуумник на тормозах, но там...» читать полностью
Специальные предложения
еще 8  

Показать
Конкуренты Iveco Daily