Hino 300, 4.0 л, дизель, задний привод, механика

(Hino 300 Бортовой с тентом)
Фото
Модификации и технические характеристики Хино 300, задний привод, дизель, 4.0 л, механика
Тип кузова:
Модельный ряд:
Модификация:
Технические характеристики
Кузов
160 мм
2100 мм
1855 мм
4700 мм
Класс автомобиля
m
Страна производитель
Япония
Количество дверей | мест
2 | 3
Масса автомобиля
2 500 кг
Допустимая полная масса
7 500 кг
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база
2 525 мм
Дорожный просвет
160 мм
Передняя подвеска
Зависимая на полуэллиптических листовых рессорах, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Зависимая на полуэллиптических листовых рессорах, с амортизаторами
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
дисковые вентилируемые
Двигатель и динамика
Объём двигателя
4 009 см3
Мощность
150 л.с. при 2500 об/мин
Число цилиндров
L4
Крутящий момент
420 H*м при 1400 об/мин
Максимальная скорость
110 км/ч
Трансмиссия
Привод
задний
Коробка передач
MT (6 ступ.)
Топливо и расход
Топливный бак
70 л
Тип топлива
дизельное топливо
Средний расход топлива
15 л
Комплектации и цены
Комплектация:
Бортовой с тентом Базовая
Посмотреть 1 800 000 руб.
Комплектация:
Цена от:
Бортовой с тентом DLX
1 865 000 руб. Посмотреть
Отзывы владельцев
Cherniy от 08.11.2015
Машина понравилась
«Автомобиль в эксплуатации уже 4-й год и проехал 350 тыс. км. Нет лучше грузовика для коммерческих целей, чем этот. За всё время использования не подвел ни разу. Да после стольких лет многое ломалось, но я ни разу не застрял в поле с заглохшим двигателем или треснутой втулкой. В обслуживании автомобиль прост и экономичен. Если оригинальных запчастей нет или их долго ждать, есть возможность установить детали с других машины ( особенно для таких целей подходит ТАТА). Также стоит отметить, что...» читать полностью
Dilik от 08.11.2015
Машина понравилась
«Автомобиль приобрел 2 года назад с целью перевозки разных товаров по странам СНГ. За всё время эксплуатации нареканий на работу автомобиля нет. Проехала машина 200 тыс. км, а существенных поломок не было, кроме расходного и мелочи вроде ремня генератора или подшипников. Больше всего радует экономичный двигатель, который собран по стандарту Евро 4. За всё время использования кузов отличилась невероятной устойчивостью к коррозии металла. Никаких следов ржавчины или металла нет, до сих пор...» читать полностью
Специальные предложения
еще 12  

Показать